科技是第一生产力，也是配送企业的竞争力。油价的上涨对于大型医药企业的压力远远低于小型企业，对于利润高的新特药企业远远低于以普药为主的企业。优胜劣汰，用自然法则保护竞争力强的医药企业正是政府的心愿。因此，谁能够抵御住油价的持续上涨，谁就会成为剩下的企业，最终“剩”者为王。

    如果没有油价的上涨，配送企业会不会就没有成本的思考？

    如果没有油料的缺乏，配送企业会不会就没有“燃眉”之急？

    油价的上涨促进了配送企业对未来生存压力的提前思考！

    进入2008年，随着世界油价大幅上扬，国内油价也大幅上涨，我们有理由说这决不是结束，而是刚刚开始。面对一些地区相继出现“油荒”，中国医药企业的配送再也没有从前那么轻松，20%以上的运输成本增幅，让很多企业深深地感受到了生存的压力。“让暴风雨来得更猛烈些吧。”此时此刻，这不仅仅是配送企业喊出的一句应对成本增加、克服压力的豪言壮语，更是很多企业恨不得早早喊出的一句心声。

    油价上涨之所以几家欢乐几家愁，关键在于各个配送企业的底气不同。底气足者在面临压力的同时，暗暗窃喜；底气不足者面临压力时似乎天将塌下来。而这个底气，就来自企业的内功。面对共同的成本增高，内功强者恒强的“马太效应”在激烈的市场竞争中将显现得更加充分。笔者认为，配送企业不应一味地埋怨油价的上涨增加了自己的压力，因为即使没有这个原因，仍然会有其他的、隐性的原因使配送企业面临生存的压力。只有在暴风雨后才可见彩虹，在持续的风雨后，能看到彩虹者才是真正的强者。

    作为医药配送企业，配送内功要与油价一同上涨。这是世界经济环境给医药配送企业提出的要求，也是激烈的市场竞争给予我们的机遇和挑战。笔者认为，配送企业应从以下角度做到内功与油价共同上涨。

    优化管理，内部挖潜

    配送成本大体可以分为管理成本、运输成本、人员成本、仓储成本等，油价的上涨直接影响的是运输成本，而运输的直接成本又包括油料费用、装卸费、车辆折旧、各种税费、人员成本、第三方物流费用等等。虽然油价在其中占有较高的比例，但毕竟不是绝对的。因此，在油价上涨的今天，配送企业应该认真地分析各种细分因素中哪些是可控因素，哪些是不可控因素。对于不可控因素，如油价、税费等，应该认真关注；而对于可控因素，通过优化管理即可达到降低成本的目的，从而抵消油价的上涨。

    优化管理的过程就是企业增强内功的过程。要实现优化，配送企业可以从配送的信息化、配送的集约化、配送路线的科学化、增加调度的合理性、增加节油的措施、加强车辆的保养、压缩人员成本、成本和业绩挂钩、运用第三方物流分担压力等手段来解决。切不可心存幻想，等待天上掉“馅饼”，解决成本问题。配送的优化和成本的降低永远是配送企业自己的事。